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当有的豪华品牌把2.5T塞进“旗舰SUV”的引擎舱，林肯早就用百年豪华底蕴证明：原生豪华从不下调标准。作为全尺寸SUV的开创者，领航员从诞生起就没学过“配置缩水”的套路。

就说奔驰GLS，入门版偷偷藏着2.5T发动机，想用上3.0T？不好意思，先加钱上高配。但领航员从不搞这套，全系标配3.5T双涡轮V6，387马力比GLS的3.0T还多出几十匹，踩下油门时的推背感，像被美式肌肉猛男笑着往前带了一把，高速超车时连货车司机都得多看两眼。

全尺寸SUV的“排面”，一半藏在引擎盖下。开2.5TGLS的车主，可能得在停车场跟人解释 “我这是高配”；而你开领航员，3.5T的排量标识就是最硬的名片。百年林肯的规矩：豪华不该分三六九等，排量和诚意都得给足。

这个7月，入手林肯领航员125.8万起，享三年0利率或0首付。原生豪华的胜负，从坐进领航员的那一刻就已分晓，毕竟，开创者的格局，从不靠减配撑场面。

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